Avto je sistem, v katerem številne komponente delujejo skladno. Nekateri avtomobil spustijo v pogon, drugi poskrbijo za varnost, tretji pa skrbijo za enostavnost uporabe in udobje.
Navodila
Korak 1
Osnova avtomobila je nosilna konstrukcija - podvozje. Prevzame vse obremenitve potnikov, tovora, karoserije in drugih komponent. V nekaterih avtomobilih telo samo prevzame tovor, nato pa se imenuje monokočno telo. V tem primeru mora vsako njegovo spremembo, ki zmanjša njeno trdnost (na primer predelava v kabriolet), spremljati dodajanje elementov, ki prevzamejo obremenitev drugje. Osi se nahajajo na podvozju - spredaj in zadaj. Prva je rotacijska. Napor volana se nanj prenaša prek krmilnega mehanizma ali servo volana.
2. korak
Mehanska energija za vožnjo vozila nastaja iz kemične energije goriva v motorju z notranjim zgorevanjem. Lahko deluje na bencin, plin ali dizelsko gorivo. Sodobni avtomobili uporabljajo štiritaktne motorje, v preteklosti pa so bili avtomobili Trabant in Wartburg z dvotaktnimi motorji. Delo injektorjev in sveč sodobnega motorja usklajuje miniaturni računalnik - elektronska krmilna enota. Prej so za to uporabljali razmeroma preproste mehanske, električne in elektronske komponente. Mehansko energijo, ki jo ustvarja motor, lahko neposredno uporabimo za premikanje stroja ali pa jo generator najprej pretvori v električno energijo, nato pa električni motor - spet v mehansko energijo. Drugi princip se uporablja pri hibridnih vozilih. V običajnem avtomobilu je tudi majhen generator. Iz njega se napajajo vsi potrošniki, prav tako se polni baterija. Energija, shranjena v tej bateriji, se med drugim porabi za zagon motorja s zaganjalnikom. Akumulator je pred prekomernim polnjenjem zaščiten z napetostnim regulatorjem, ki samodejno nadzoruje vzbujalno navitje generatorja. Prav tako se lahko del mehanske energije iz motorja prenese na črpalko servo volana.
3. korak
Hibridna vozila so na voljo v dveh okusih. V prvem lahko motor z notranjim zgorevanjem avtomobil poganja neposredno, elektromotor pa mu lahko "pomaga" pri velikih obremenitvah. V drugem se kolesa vedno vrtijo le iz elektromotorja. V obeh primerih se vlečna baterija polni iz generatorja in se po potrebi izprazni na elektromotor. To omogoča, da je motor z notranjim zgorevanjem nizko porabljen in ga razbremeni največjih obremenitev (vlečna baterija služi kot odbojnik). Motor vedno deluje v načinu, ki je blizu optimalnega, v hibridnem avtomobilu druge vrste pa ga je mogoče celo izklopiti, ko je napolnjenost vlečne baterije dovolj, in zagnati, ko ga je treba napolniti.
4. korak
Skozi menjalnik - mehanski ali samodejni - se mehanska energija prenaša na sprednjo ali zadnjo os, v vozilih s štirikolesnim pogonom pa na obe osi. Ročni menjalnik je opremljen z ročico za ročni menjalnik, avtomobil z njim pa ima tretji stopalko sklopke. Med menjavanjem prestav ga je treba pritisniti, sicer bo škatla odpovedala. Avtomatski menjalnik prevzame veliko dela pri spreminjanju prestavnega razmerja. V avtomobilih z njim sta dva pedala: plinski (za uravnavanje vrtljajev motorja) in zavore.
5. korak
Zavorni sistem v osebnih avtomobilih je hidravličen. Prepovedana je samostojna sprememba pravil cestnega prometa. Iz varnostnih razlogov je dvokrog. Če eden od vezij odpove, drugi še naprej deluje, čeprav s povečanjem zavorne poti. V večjih vozilih, kot so avtobusi, trolejbusi, so zavorni sistemi pnevmatski. To je posledica dejstva, da imajo kompresorje, ki poganjajo druge mehanizme, vključno z vrati. Za varnost voznika in potnikov so poleg zavornega sistema odgovorni tudi drugi sestavni deli: varnostni volanski drog, zračne blazine, varnostni pasovi in njihovi napenjalci. Obstaja mnenje, da potnik, ki je pripet z varnostnim pasom, ne zaupa vozniku in njegovim spretnostim, ga žali. To je narobe! Nihče ni popolnoma zavarovan pred nesrečo, če pa se zgodi, pas bistveno zmanjša resnost poškodb ali jih celo popolnoma prepreči.
6. korak
Drugi sestavni deli avtomobila so luči, brisalci, grelec zadnjega stekla, grelec (in včasih tudi klimatska naprava), katalizator, armaturna plošča s merilnikom hitrosti, tahometer in drugi merilni instrumenti, alarm, snemalnik itd. Bele luči lahko namestite samo na spredaj (z izjemo luči registrske tablice, ki je zadaj bela), rdeča le zadaj in rumena spredaj, zadaj in ob straneh. Namen svetlobnih naprav je osvetliti cesto, navesti dimenzije avtomobila ter obvestiti pešce in druge voznike o zavojih in postankih. Stikalo za vžig omogoča, da motor zaženejo samo tisti, ki imajo ključ.
