Vsa prikrita letala uporabljajo tehnologije, ki vključujejo posebne oblike trupa, prevleke, materiale in še več. Vse to omogoča, da je letalo nevidno za sovražne radarje. Razvoj tehnologije se je začel med drugo svetovno vojno in traja že več kot petdeset let.
Kako doseči skrivnost
Za doseganje nevidnosti se uporablja kombinacija različnih metod. To preprečuje, da bi se radarski valovi odbili od letala in vrnili k viru sevanja. Najtežji način je uporabiti učinek neprekinjene ukrivljenosti. Večina prikritih površin letal je zaobljenih in ima spremenljiv polmer ukrivljenosti. Tako se žarki z radarja razhajajo v vse smeri in ne proti viru signala. Takšni modeli nimajo pravih kotov.
Za izračun polmera ukrivljenosti in razpršenosti radarskih žarkov, ki jih bo zagotavljal na kateri koli točki tridimenzionalnega prostora, je potrebna ogromna računalniška moč.
Prvo letalo, zgrajeno s to tehnologijo, je bomba B-2. Znano je tudi kot Leteče krilo. Ker je bil razvoj računalniške in programske tehnologije v zadnjih 20 letih hiter, lahko zdaj oblike struktur izračunamo z veliko natančnostjo. Hkrati bo program upošteval koeficient radarskega odboja letala, kar kaže na uspešnejše aerodinamične oblike.
Žagasta vogala
Prikrita letala bi morala imeti majhno površino upora. Ta prerez zagotavlja slabo bočno vidljivost. Barve in materiali ter oblika "W" pomagajo doseči ta učinek. Elementi te oblike so prisotni v mnogih strukturnih delih prikritih letal.
Šobe motorja
Zelo pomembno je tudi zmanjšanje prečnega prereza šob. Ta težava je sestavljena iz visokih temperatur, ki vplivajo na dele. Eden od možnih pristopov je uporaba keramičnih materialov. Lahko so lahki listi, nameščeni namesto običajnih elementov šob, ali težki gradbeni materiali, ki ustvarjajo neenakomerne robove.
Kokpit
Glava pilota v čeladi je eden glavnih virov radarskega signala. Ta učinek povečujejo notranje pregrade in elementi okvirja. Rešitev problema je oblikovanje pilotske kabine, ki bi ustrezala načelu radarske skrivnosti. Nato steklo pokrijemo s filmom za nadzor notranje temperature. Zahteve glede materiala so zelo stroge. Vzorci morajo absorbirati 85 odstotkov toplotne energije in odražati vse signale.
Zaključek
Pri zasnovi je treba upoštevati tudi zmanjšanje infrardečega sevanja, ki ga povzročajo izpušni plini iz motorjev in drugih delov letala. Vendar pa vsa letala z duhovi niso popolnoma nevidna za radarje. Tudi najboljše letalo je mogoče zaznati z radarjem z nizko frekvenco.
