Digitalna tehnologija je v svoji sodobni obliki stara manj kot 50 let, zato ni presenetljivo, da se tako pogosto pojavljajo vse vrste "posodobitev" in sprememb formata. Ni še vse izmišljeno. Odličen primer tega so zgoščenke, ki danes doživljajo tretje rojstvo in dobijo tretje ime: Blu-Ray.
Ker je Blu-ray še vedno CD, splošni koncept ostaja enak. Gre za kos odsevne plastike, ki je bil lasersko odrezan v različnih dolžinah. Med prebiranjem diska pogon skozi njega sije z laserjem in spremlja, kako se obnaša odboj od zrcalne površine. To velja za CD-je, DVD-je in modre žarke.
Najprej in najpomembneje je omeniti obsežne izboljšave. Informacije se snemajo in berejo z veliko natančnejšim laserjem: skoraj dvakrat je tanjši od DVD-ja. Poleg tega je bil sistem za kodiranje informacij med snemanjem bistveno izboljšan. Skupno je dejanska količina podatkov za eno plast prostora na disku 27 gigabajtov, kar je skoraj 5-krat več kot v stari obliki, ki smo je vajeni. Poleg tega se upošteva le ena plast: leta 2009 je bil razvit večslojni disk s prostornino 500 gigabajtov, ki je na voljo za branje na katerem koli standardnem pogonu.
Poleg očitnega povečanja glasnosti sta sistem za kodiranje in kratkovalovni laser bistveno povečala hitrost branja z diska. Kar pa je naravno - če ne bi povečali hitrosti, pogon preprosto ne bi imel časa, na primer za predvajanje filma z visoko ločljivostjo.
Če govorimo o temeljnih novostih, potem lahko "trdo površino" diska obravnavamo kot tako. Zahvaljujoč tehnologiji Durabis Blu-Ray je jeklo nekajkrat bolj odporno na mehanske poškodbe in posledično obrabo.
Vendar je glavni ponos proizvajalcev varnostni sistem, razvit za novo obliko. Sestavljen je iz treh elementov: sistema BD +, tehnologije MMC in ROM-Mark. Prva vam omogoča, da dinamično (tj. "Na hitro") spremenite zaporedje kode diska in ga zaščitite pred tem, da postane prototip piratske kopije. Drugi, nasprotno, omogoča ustvarjanje kopij, vendar v posebni, zaščiteni licenčni obliki. Na koncu pa tehnologija ROM-Mark na disku pusti poseben vodni žig, ki ga ni mogoče ponarediti in brez katerega pogon preprosto ne bo hotel delovati.
